Электросуперкар Mercedes SLS AMG обзаведется открытой версией

У электрической версии суперкара Mercedes-Benz SLS AMG может появиться версия в кузове родстер, по примеру бензинового собрата. Однако за ее разработку в Mercedes возьмутся в том случае, если компанию не устроят результаты продаж электросуперкара в версии купе.
Продажи Mercedes-Benz SLS AMG E-cell должны стартовать в следующем году. Однако, согласно сведениям портала GT Spirit, в Mercedes-Benz уже просчитывают экономическую целесообразность постройки электрического родстера. Вполне возможно, что расширение семейства за счет открытой версии станет для Mercedes способом охватить максимально широкую аудиторию – при условии наличия интереса к такой модификации со стороны покупателей.
Голландскому изданию De Telegraaf источники в Mercedes заявили, что реальную активность покупателей можно будет оценить только после старта продаж версии купе.
Вероятнее всего, разработка родстера (если в Mercedes все же на нее решатся) также окажется весьма затратной: напомним, ради адаптации специально созданной электрической силовой установки к кузову суперкара инженерам пришлось не только дорабатывать кузов, но и существенно модифицировать переднюю подвеску SLS AMG. Тем не менее, по заявлениям инженеров Mercedes, силовая установка вряд ли потребует серьезной модернизации при переносе ее в новый тип кузова.
Электрическая версия SLS AMG оснащается четырьмя электромоторами (по одному на каждое колесо) суммарной мощностью около 530 л.с. и 880 Нм, литий-ионными аккумуляторами с жидкостным охлаждением и передней подвеской типа "пуш-род". До 100 км/ч электрокар должен ускоряться примерно за 4 секунды. Ожидается, что электрокар будет выпущен ограниченным тиражом.

Prior Design анонсировало стайлинг-пакет для Mercedes G-Class

Тюнеры из Prior Design распространили первую информацию и фото нового проекта на базе легендарного Mercedes-Benz G-Class.
Внешне «Гелендваген» отличается агрессивным передним бампером, новым капотом с вентиляционными отверстиями, большим воздухозаборником на крыше, задним диффузором, более развитыми колесными арками и огромными 23-дюймовыми колесными дисками.

Фото салона Prior Design пока держатся в секрете. По сообщению тюнеров, для интерьера они предлагают расширенную карбоновую отделку. Получил ли Mercedes-Benz G-Class от Prior Design какие-нибудь технические доработки, пока не сообщается.

На сербскую микролитражку установили 7,5-литровый мотор от «Олдсмобиля»

Американский автолюбитель выставил на продажу сербскую микролитражку Yugo 1988 года выпуска с мотором от старого Oldsmobile Toronado. Заявленная стоимость машины составляет 2 тысячи долларов. Соответствующее объявление размещено на сайте Craigslist.
Силовым агрегатом для проекта послужил 325-сильный 7,5-литровый мотор V8 от купе Oldsmobile Toronado конца 1960-х. В изначально переднемоторную Yugo новый двигатель пришлось установить сзади, поскольку оригинальный моторный отсек слишком мал. Какой именно мотор стоял на данном экземпляре Yugo до переделки – неизвестно, но доступная для этой модели линейка двигателей включала агрегаты объемом от 1 до 1,3 литра.
Владелец автомобиля утверждает, что собранная им машина является неплохим бюджетным вариантом для тех, кто хочет заняться драг-рейсингом. По его словам, машина стоит на учете и допущена к эксплуатации на дорогах общего пользования.
Yugo является версией автомобиля Zastava Koral, предназначенной для американского рынка. Фактически машина представляет из себя немного модифицированный внешне Fiat 127, лицензия на производство которого была куплена сербской компанией Zastava в 1980 году. Модель находилась в производстве вплоть до 2008 года, за это время было выпущено 794 тысячи машин, при этом 141,5 тысячи из них были реализованы на территории США.